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Non solo mescola, disegno e dimensioni
Eh si infatti non solo mescola, disegno e dimensioni, ma anche e soprattutto PROTEZIONE.
Però non tutte le gomme sono uguali o hanno la stessa carcassa o lo stesso utilizzo, ecco perchè nel mondo Schwalbe troviamo ben 7 Livelli di protezioni (su 13 versioni di protezione) sui pneumatici da loro prodotti.
Per tutti i 7 Livelli il sistema è sostanzialmente uguale (eccetto 1 e 2) , ovvero si inserisce nella costruzione del pneumatico un “nastro di protezione”.
Tale “Nastro”, unito nei livelli più alti a fianchi particolari (SnakeSkin), è differente a seconda dell’utilizzo, tipologia e livello di protezione che si desidera avere nello pneumatico.
Elenchiamo di seguito i livello i vari livelli (cliccate sulla foto o sul titolo per visualizzare nel B2B tutti i relativi pneumatici):
Livello 1
Lo standard minimo presente su, ancora, alcune gomme Schwalbe dotate di carcassa a 50EPI
Livello 2 LITESKIN & PERFORMANCE
LiteSkin & Performance: Pneumatici costruiti con carcassa di qualità, senza una cintura di protezione
Livello 3 K-GUARD
K-Guard: rivestimento in gomma naturale, rinforzato con fibra di Kevlar
Livello 4 RACEGUARD
RaceGuard: composto da 2 strati di tessuto di nylon incrociato, carcassa da 67 EPI
Livello 5 PUNCTUREGUARD
PunctureGuard: realizzato con un inserto di Caucciù di 3 mm.
Livello 5 GREENGUARD
GreenGuard: realizzato con un inserto di Caucciù naturale di 3 mm., in parte ottenuto da materiale riciclato
Livello 5 V-GUARD
V-Guard: Tessuto di alta tecnologia, estremamente leggero e resistente
Livello 6 DOUBLE DEFENSE GREENGUARD
Double Defense GreenGuard: protezione combinata contro le forature. Caucciù naturale speciale, altamente elastico sotto il battistrada e protezione Snake Skin sui fianchi.
Livello 6 DOUBLE DEFENSE RACEGUARD
Double Defense RaceGuard: protezione combinata contro le forature. Protezione SnakeSkin totale e RaceGuard sotto il battistrada.
Livello 6 DOUBLE DEFENSE V-GUARD
Double Defense V-Guard: Protezione combinata contro le forature. Sotto al battistrada uno strato high-tech estremamente leggero e resistente ai tagli, protezione SnakeSkin sui fianchi.
Livello 6 DUALGUARD
DualGuard: realizzato con 2 strati di tessuto di nylon da 2,5mm di caucciù speciale, altamente elastico.
Livello 6 TUBELESS EASY (TLE)
TLE: Tecnologia Tubeless. Tessuto ad alta densità, in combinazione con il liquido sigillante.
Livello 7 FLAT-LESS – SMARTGUARD – SMART DUALGUARD
Le cinture di protezione più sicure per pneumatici per biciclette ed E-Bike. Caucciù speciale altamente elastico di 5mm di spessore (SmartGuard) o in combinazione con 2 strati di tessuto nylon (Smart DualGuard).
SmartGuard: la cintura di protezione più sicura per gli pneumatici per biciclette. insuperabile da più di 15 anni. Ha dimostrato in pratica più di ogni altra protezione contro le forature.
Smart DualGuard: la protezione antiforatura più sicura per E-Bike. Sviluppata appositamente per i requisiti richiesti per gli pneumatici per le E-Bike. Eccezionale protezione contro le forature grazie alla combinazione con la SmartGuard e con 2 strati di tessuto RaceGuard.
Rightrun
Lo pneumatico Schwalbe RightRun è disponibile con due tipi di carcasse. La più leggera LiteSkin dispone di una densità di fili per pollice di 67 mentre la Puncture Protection ha una densità di fili per pollice di 50. Più sono i fili che costituiscono la carcassa più lo pneumatico risulta leggero e performante. Da considerare è che più fini sono i fili più vulnerabile diventa lo pneumatico. Ne consegue che il miglior compromesso è compreso tra 50 e 67.
Grazie ai fianchi alleggeriti la versione LiteSkin risulta estremamente leggero con il vantaggio di maggior scorrevolezza. La versione Puncture Protection un pò più pesante ma meno delicata e meno attaccabile.
Il RightRun dispone della famosa mescola Black’n Roll al centro del battistrada dando prestazioni di durata e sicurezza di non sporcare i pavimenti.
In tutte le versioni sono presenti i fianchi con il sistema 2Grip, cioè completamente lisci. Questo tipo di accorgimento protegge le mani dalle abrasioni e permette di far scorrere lo pneumatico in maniera rasente le mani.