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EBBENE  SI!!  Lo Schwalbe Marathon Plus si evolve.

Dopo una carriera durata ben 11 anni, i tecnici Schwalbe sono giunti alla realizzazione del migliore pneumatico antiforatura per ciclo. Questo non inteso solo come protezione ma anche come durata, grip e velocità. Infatti, le nuove conoscenze sui materiali e il nuovo battistrada dinamico hanno reso possibile un aumento della scorrevolezza e di velocità.

Altra cosa importante è la realizzazione dei fianchi anti-invecchiamento. Questi sono costruiti con particolari polimeri di gomma che ritardano la comparsa di screpolature laterali, dovute a tipici sovraccarichi o uso improprio della pressione del pneumatico.

Ricordiamo che il controllo pressione sui pneumatici anti-foratura è meglio eseguirlo con uno strumento e non affidarsi al solo tocco manuale.

La protezione SmartGuard, per info, viene costruita con una parte di gomma riciclata da vecchi prodotti in lattice. Questo è un bene per l’ambiente.

Per finire, le misure più utilizzate e importanti sono approvate per le E-bike fino a 50 Km/h. Le misure  47-406 , 47-559 , 37-622 , 40-622 e 47-622 sono ECE-R75.

Per il post di Gary.

I fattori che influenzano l’interesse a questo accessorio sono sempre maggiori. Basta pensare all‘aumento del traffico, alle distrazioni stradali, multimediali e la più importante velocità.  Busch & Müller forte della sua esperienza nella costruzione di specchietti per il settore moto, infatti costruisce da anni per note marche ( Honda, Bmw, Ktm, Mbk, Peugeot, Yamaha ecc..), ha realizzato un nuovo specchietto retrovisore dedicato alle pedelecs. Questo specchietto è stato curato nei più piccoli particolari in modo da completare al meglio una moderna E-bike.

Lo specchio “E-Bike” della Busch & Müller è omologato anche per le biciclette elettriche targate.

Il sistema di fissaggio al manubrio è del tipo universale per diametri da 17,2 a 22 mm.

Al momento, la nostra distribuzione è concentrata su tre modelli:

 BM00901x, BM00902x e E-BIKE.

Nel mercato si possono trovare migliaia di fanali a batteria e tutti si presentano potenti e super luminosi.

Adesso cerchiamo di capire come si può scegliere il fanale giusto per se.

La prima domanda è: che percorsi dobbiamo illuminare?  La risposta a questo quesito è la direzione per il nostro acquisto. I fanali possono essere utilizzati in percorsi illuminati, semi illuminati, poco illuminati o praticamente non illuminati. Se la strada che pedaliamo è illuminata la scelta ricadrà su un faro segnalatore o di poca potenza, se la strada è semi illuminata dobbiamo escludere il faro segnalatore e indirizzarci verso un fanale con fascio di luce, se la strada è poco illuminata è necessario indirizzarci verso un fanale con fascio di luce più ampio e non solo concentrato in un punto luce e se la strada è praticamente non illuminata è necessario indirizzarci verso un fanale a largo spettro di luce per poter scegliere la strada più appropriata in caso di cambi di direzione improvvisi (buche, tombini, animali o ….).

Faro segnalatore	Faro a fascio concentrato	Faro a largo fascio	Faro ad ampio spettro

La seconda domanda è: che tempo di utilizzo mi serve? Questo quesito è necessario per evitare di acquistare un bellissimo fanale ma che ci serve solo per metà percorso oppure che dobbiamo ricordarci sempre di ricaricarlo.

La terza domanda è: quali dimensioni deve avere il fanale? Questa è più per un fattore estetico o di spazio nel manubrio. Se il fanale è del tipo a batteria normalmente viene posto nella piega del manubrio e al giorno d’oggi tra borse, gps, campanelli (sarebbero obbligatori), computer, e più ne ha più ne metta, trovare spazio diventa difficile.

La quarta domanda è: quanto devo spendere? Questa domanda è tutta da analizzare perchè un buon acquisto ci permette di evitare un secondo acquisto e quindi ulteriori costi. Non per questo siamo per chi più spende meglio acquista ma neanche che i miracoli tra costi e qualità li trovo solo io. Quindi per un buon fanale non si può spendere meno di 50 euro, per uno medio meno di 25 euro e per chi si accontenta anche meno.

Lo pneumatico Thunder Burt è per X-country. Tutti vogliono pneumatici più leggeri e veloci. Schwalbe con Thunder Burt vuole combinare, in un unico pneumatico, il meglio del Racing Ralph e del Furious Fred. Infatti la leggerezza, 400 grammi e la tenuta, doppia fila di tasselli laterali, rendono il nuovo pneumatico Schwalbe un lampo nei terreni battuti e secchi.

La gamma è disponibile in tutte le misure da MTB e cioè da 26 pollici, 27.5 pollici e 29 pollici.

La massima leggerezza la possiamo trovare nelle versioni TL-Ready ma noi consigliamo la via di mezzo cioè la SnakeSkin, TL Ready. Questo nostro suggerimento deriva da due fattori:

• il primo perchè le rocce aguzze sono la prima causa degli inconvenienti sui pneumatici da MTB e grazie alla protezione SnakeSkin questo si può evitare
• secondo motivo perchè la latticizzazione risulta molto più semplice.

Thunder Burt è velocissimo grazie al nuovo battistrada e alla sua carcassa evolution.

Rock Razor è lo pneumatico più famoso e il più veloce per le categorie Gravity/Enduro e AM. Il motivo della sua notorietà è partita dalla scelta del nome, che grazie ad un concorso promosso da Schwalbe su Facebook, ha interpellato i suoi fans per la decisione del nome. La scelta si basava su dieci nomi e tutti i fans registrati potevano dare la loro preferenza.

Il risultato del concorso è stato ROCK RAZOR.

A parte la storia del nome, Rock Razor è il primo pneumatico semi-slick per queste categorie. Infatti i Biker si lamentavano della difficoltà di rotolamento dei pneumatici di larghe sezioni anche nei percorsi più duri e secchi. Per questo motivo i tecnici Schwalbe hanno sviluppato un pneumatico leggero e scorrevole. Infatti il battistrada del Rock Razor si presenta con una tassellatura poco pronunciata e omogenea nella parte centrale e più artigliata invece nelle estremità. La piega al limite si può ancora fare!

La carcassa utilizzata è una evolution ma con la possibilità anche della nuova tecnica Super Gravity la quale permette più controllo alle basse pressioni. Infatti la mescola di gomma TrailStar è nella versione SG. Tutti i modelli sono TL-Ready con fianchi SnakeSkin per una migliore e facilità di latticizzazione.

Disponibile nelle misure da 26 pollici o 27.5 pollici.

Come descritto nell’articolo del 28 giugno, il Magic Mary non sembra solo si comporti bene ma è riuscito a portare quel vantaggio che ha fatto vincere la coppa del mondo di downhill a Stevie Smith. La sua performance è stata straordinaria nell’ultima gara a Leogang in Austria, considerato che per vincere era bisogno solo di un miracolo. Infatti Stevie Smith è stato accompagnato da Schwalbe e dalla Provvidenza di Dio. Alla fine della gara si è aggiudicato il gradino più alto della coppa del mondo.

Ora possiamo dire che Magic Mary ha fatto il suo compito al massimo delle possibili prestazioni.

Adesso Magic mary è disponibile anche per le  nostre prove e gare.