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I seggiolini Yepp stanno rivoluzionando il concetto di confort per i più piccoli. Grazie al materiale E.V.A. (etilen vinile acetato) qualsiasi bambino si trova a suo agio e nella massima comodità quando viaggia in bicicletta.

Ma se vanno benissimo ai bambini vanno bene per le esigenze dei genitori??

Certo che SI!!!

I seggiolini Yepp sono facili da pulire, da istallare, da far sedere il proprio bimbo e sicuri anche contro il furto.

Il materiale EVA è antibatterico, atossico, idrorepellente, resistente, atermico e facile da pulire. Per l’istallazione non è necessario niente che non sia nella confezione del seggiolino. Infatti seguendo le istruzioni semplici e intuitive (link per le istruzioni) si montano su tutte le biciclette in pochi minuti. Una volta istallato quello desiderato possiamo toglierlo o metterlo in pochissimi secondi. La seduta del bambino è assicurata dai 5 punti di ancoraggio e non è possibile che il bimbo si slacci o si alzi in piedi nel seggiolino. Inoltre sono sicuri contro il furto perchè dotati di lucchetto di serraggio.

Riportiamo due simpatici video per capire il montaggio dei seggiolini Yepp.

Yepp è un simpatico regalo da fare o da ricevere. Buon acquisto.

Come riportato nel sito ufficiale Schwalbe Italia, le squadre equipaggiate con tubolari e pneumatici Schwalbe sono arrivate a 5.

Notizia ripresa dal sito Schwalbe

“Nel 2013, cinque squadre professioniste correranno con pneumatici Schwalbe. Questo enfatizza chiaramente l’impegno del fornitore di pneumatici di Reichshof Wehnrath, vicino a Colonia, per raggiungere maggiori obiettivi nel ciclismo.

Schwalbe ha incrementato la sua collaborazione con i team professionisti, da due a cinque squadre. Oltre ai team RadioShack-Leopard (Lussemburgo) e Vini Fantini (Italia), ora ci sono anche due squadre mondiali, la FDJ e la AG2R La Mondiale (entrambe francesi) e il Professional Continental-Team IAM Cycling (Svizzera). Con lincremento delle sue attività di sponsorizzazione Schwalbe dichiara: ” vogliamo collaborare insieme alle squadre professioniste per migliorare i nostri prodotti, al fine di soddisfare gli standard più elevati e promuovere nuove tecnologie come il tubeless per la bicicletta da corsa”, dice Christian Lademann Product Manager Schwalbe, egli stesso ex ciclista professionista. Oltre a questo, lazienda intende aumentare la propria presenza a livello internazionale e dimostrare la qualità del proprio marchio. I nuovi team rafforzeranno ulteriormente la fama di Schwalbe, in particolare nelle nazioni come Francia e Italia, dove il ciclismo su strada è molto affermato.
La sponsorizzazione per Schwalbe è più di una semplice fornitura di pneumatici del calibro di Ultremo HT, Ultremo ZX o Tubeless Ready. Vi è una collaborazione “eccezionalmente in simbiosi” tra gli atleti dei team designati ed i tecnici della società. Da questa collaborazione, numerosi suggerimenti sono stati integrati nella produzione degli pneumatici. Si creano costantemente nuove idee per un ulteriore sviluppo degli pneumatici grazie anche alla maggiore presenza di tecnici del Race Support Schwalbe durante la gara e anche in allenamento. Queste idee fluiscono nel programma di sviluppo Schwalbe e il risultato sono prototipi etichettati come “First Ride”, che sono messi a disposizione dei team per essere testati.”

Noi della Konig pensiamo che un buon produttore non deve solo produrre ma dare il massimo in tutta la catena commerciale e di ricerca.

Per questo proponiamo solo Schwalbe.

Ultimamente ci giungono richieste da parte di ciclisti che per vari motivi vogliono cambiare l’utilizzo della bicicletta in loro possesso.

Le più frequenti riguardano le biciclette da MTB che dopo essere trasformate in urban si ritrovano senza cavalletto. Per questo motivo Hebie ha inventato un nuovo cavalletto universale. Il suo nome è 618E, il quale si istalla sul perno del mozzo posteriore.  Può essere istallato sia se il perno ruota è con il bloccaggio rapido che con i dadi di chiusura.

Il 618E Hebie rappresenta la soluzione più semplice senza rinunciare alla sicurezza di utilizzo.

La sua forma e più precisamente il suo movimento di apertura consente una elevata capacità di carico, che si attesta sui 20 chilogrammi.  La sua particolare applicazione ha indotto il produttore Hebie a non sottovalutare nulla per la sua durata nel tempo. Il suo peso è di tutto rispetto circa 300 grammi. Grazie alla piastra di regolazione dell’inclinazione da fissare al telaio è stato risolto anche il problema di torsione e quindi non più problemi di regolazioni o di aggiustamenti nel tempo. Una volta istallato correttamente non ci si mette più mano.

La regolazione in lunghezza è permessa grazie alla micrometrica regolazione del piedino di appoggio che essendo di ampie dimensioni può essere utilizzato anche su terreni morbidi e imprecisi.

Questo prodotto evidenzia la particolare attenzione di Hebie nel fare prodotti di alta qualità e utili a chi utilizza la bicicletta quotidianamente.

Il cavalletto 618E è disponibile anche per biciclette da 20 pollici e da 24 pollici.

Se vuoi toglierti il pensiero del cavalletto, usa un cavalletto Hebie.

Il suo nome è IRONMAN.

Al training camp a Mallorca (isole baleari) la Schwalbe presenta al pubblico e alla stampa il nuovo pneumatico da triathlon. Circa 120 atleti saranno impegnati a valutare le novità.

La Schwalbe e la WTC (World Triathlon Corporation) si sono impegnati per migliorare i prodotti per questa categoria olimpica. I loro sforzi hanno raggiunto grandi risultati e sono stati trasmessi per la costruzione del nuovo pneumatico Ironman. La massima importanza è stata dedicata alla aerodinamicità, infatti in una gara di triathlon (3,8 km di nuoto, 180 km in bicicletta e una maratona) sono necessari tutti i più perfetti equilibri anche con l’aria.

Durante i test nella galleria del vento, Schwalbe ha stabilito che la larghezza più performante è uguale alla larghezza del cerchio della ruota.

La misura da 22 mm congiunta con le ruote aerodinamiche utilizzate dagli atleti (larghezza 22 mm) fa diminuire lo sforzo di potenza necessario all’atleta per percorrere i 180 km. Grazie alla dimensione, alla mescola e al battistrada, l’ IRONMAN riesce nella prova ciclistica a far risparmiare un tempo di circa 3 minuti all’atleta.

La mescola Triathlon è costituita sempre da una triplice mescola ma con gli ultimi composti di gomme. Questa mescola garantisce il massimo rotolamento mai raggiunto, aderenza sul bagnato e lunga percorrenza.

Il battistrada studiato in galleria del vento si estende fin sul fianco, per un fattore di aerodinamicità e anche se si vuole di design.

Le versioni realizzate sono tre: copertoncino pieghevole, tubolare e tubeless.

La disponibilità è prevista per maggio 2013.

Il brutto tempo sembra proprio avere il tempo contato. Siamo in primavera. Tutto sta rinascendo come la voglia di uscire dalle nostre abitazioni e stare all’aria aperta. I raggi di sole ci riempiono di energia e voglia di fare.

Sicuramente per qualcuno la primavera scorsa era diversa. Magari senza un figlio. Ma come faccio a prendere la bici con il piccolo? o magari due?

Niente paura. Yepp ti da la possibilità di muoverti agilmente anche con tuo figlio o figli.

Questo video rende proprio l’idea.

La gamma di seggiolini Yepp soddisfano le esigenze di tutti. I vari sistemi permettono di ospitare da uno a tre bambini per bicicletta (una buona bicicletta).

Yepp in questi ultimi anni ha collezionato moltissimi riconoscimenti e il banner qui sotto ne certifica alcuni.

Se vuoi il meglio, scegli Yepp.

Sembra proprio un nuovo pianeta. Percorrere la strada con i tubeless da corsa Ultremo ZX è come provare la nuova bicicletta. Sensazione o realtà la cosa importante è che è il migliore.

Un video originale Schwalbe può rendere l’idea:

Come dal sito Ultremo.com riportiamo le vere caratteristiche

No Tube = No Problem
Tubeless per biciclette da corsa. Abbiamo lavorato a lungo per ottenere questo. Ora siamo veramente soddisfatti dei vantaggi.

Estremamente veloce
Nessun componente di attrito tra pneumatico e camera d’aria. Resistenza al rotolamento ridotta al minimo! (come nel super leggero Ultremo ZLX).

Estremamente sicuro 
Praticamente esclusa la perdita d’aria improvvisa. Raddoppiata la protezione contro le pizzicature laterali. Protezione contro le forature ottimale se si combina l’utilizzo di un liquido sigillante: le forature vengono immediatamente riparate.

Go Tubeless
l’installazione non è difficile. Sono necessari un cerchio tubeless e una valvola adatta. Le leve per pneumatici devono essere utilizzate con molta cautela. Prima di gonfiare, lubrificare il tallone dello pneumatico con fluido di montaggio (Easy Fit). La valvola deve essere posizionata tra i talloni dello pneumatico. Per gonfiare, è necessario un getto forte d’aria (pompa a terra). Quando lo pneumatico si posiziona sul cerchio, si deve udire il rumore acustico dell’innesto. Sgonfiare e riempire con il fluido sigillante attraverso la valvola. 30 ml di Doc Blue per ogni pneumatico è sufficiente. Se si incorre in una foratura durante il tragitto, rimuovere la valvola e installare una camera d’aria.

Pieghevole 23-622 (295g)
Disponibile da oggi.