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Effetto Shimmy

Effetto Shimmy in Lagorai con Fat Bike

 

Nuovo film in uscita nelle sale cinematografiche? Noo, nulla di tutto di tutto ciò, riguarda invece il mondo delle 2 ruote in generale (moto comprese).

Per spiegarvelo citiamo chi di gomme se ne intende, ovvero Schwalbe, che nel suo interessante manuale Tech Info, lo descrive bene.

Le fastidiose vibrazioni del manubrio, dette anche effetto Shimmy, si verificano di solito quando le frequenze proprie dei vari componenti della bicicletta (ad es. del telaio, della forcella, degli pneumatici ecc.) si sovrappongono e si rafforzano a vicenda. Questo si verifica di solito entro un certo range di velocità.
Nella maggior parte dei casi si sperimenta questo fenomeno dopo la sostituzione di uno pneumatico.
Tuttavia, non si può attribuire la colpa del problema agli pneumatici. Si tratta semplicemente di un’interazione negativa di vari componenti. Su molte altre biciclette lo stesso pneumatico non costituirebbe alcun problema.
Tendenzialmente il problema si verifica più spesso quando gli pneumatici sono più voluminosi o pesanti, se il carico non è ben distribuito e in presenza di un telaio della bicicletta meno rigido. Comunque, nessuna bicicletta è completamente immune. È stato sperimentato anche su biciclette con il telaio estremamente rigido.
Per risolvere il problema è necessario “aggiustare” in qualche modo tutto il sistema. Questo può voler dire che l’effetto Shimmy può essere risolto anche scegliendo un altro modello di pneumatico o modificando la pressione di gonfiaggio. Probabilmente potrebbe essere utile anche cambiare telaio o forcella, ma tali componenti non sono facili da sostituire.

 

Dunque è uno di quegli effetti, che non si presentano sempre e comunque, perchè le con-cause possono essere molteplici e allo stesso modo non si hanno soluzioni certe.

 

Vi sono però soluzioni più frequenti e qui ne citiamo alcune:

  • Modifica della pressione dello pneumatico, aumentando o diminuendo la pressione di gonfiaggio dello pneumatico, molte volte si riesce ad eliminare questo effetto.
  • Scegliendo altro tipo di pneumatico che però NON sempre indica un differente disegno del battistrada, ma può bastare una differente versione. Schwalbe offre un’ampia gamma di pneumatici (probabilmente la più ampia nel mercato), ed è facile trovare per esempio un Magic Mary o un Pro One o un Marathon Plus ecc. che hanno molteplici versioni che differiscono per, spalle, carcassa, mescole, sistemi di antiforatura, Tubeless o No, Rigidi o Pieghevoli, presenta di sistemi interni al pneumatico Procore o Airless System (salsicciotto).
  • Variazioni dei pesi sul manubrio, anche il solo arretramento o avanzamento del peso del corpo del Biker (che può essere realizzato, anche variando i gradi di attacco della Pipa).
  • In presenza di sistemi ammortizanti, ritaratura degli stessi
  • Cerchio bozzato o difettoso es. bolle all’interno del materiale che ne variano il peso lateralmente
  • Sistema mozzo, dal semplice perno passante non completamente avvitato o che tende a svitarsi, all’ancor più semplice non perfetto posizionamento della ruota con QR nella Forcella, fino al mozzo interno stesso.

 

Come vedete già queste sono molte soluzioni e sicuramente molte altre se ne andranno a trovare, si tratta solo di provare.

 

Schwalbe One, vince già

L’azienda Tedesca ha puntato molto nella costruzione e tecnologia del nuovo pneumatico da corsa per raggiungere i più alti risultati. Ecco che da un primo riscontro nel campo arrivano i primi risultati.

Come scritto, sulla rivista dell’azienda Bohle Profil, ben sei corridori hanno con Schwalbe One vinto le competizioni nazionali a cui partecipavano.

In Francia
Arthur Vichot (team FDJ) ha vinto la gara su strada a Lannilis
In Croazia
Robert Kiserlovski (team RadioShark-Leopard) ha vinto 4 titoli nazionali
In Belgio
Stijn Devolder (team RadioShark-Leopard) ha vinto i campionati belgi 2013
In Lussemburgo
Bob Jungels (team RadioShark-Leopard) ha vinto i campionati lussemburghesi e la cronometro
In Svizzera
Fabian Cancellara per gli amici Spartacus (team RadioShark-Leopard) ha vinto i campionati svizzeri di cronometro
In Finlandia
Jussi Veikkanen (team FDJ) ha vinto i campionati finlandesi

 

Il debutto di Schwalbe One sembra proprio sia positivo.

Per dare la possibilità a tutti di identificare lo Schwalbe One nel vostro punto vendita, l’azienda produttrice ha realizzato un accattivante display da banco e da pavimento.

Display One

 

Solo i più importanti rivenditori Schwalbe possono darvi le informazioni più corrette e consigliarvi al meglio su Schwalbe One. Se desideri trovare il punto vendita più vicino a Te premi qui o vai al nostro shop on-line.

ONE, Schwalbe

Novita 2014!!!

Questo il nuovo pneumatico/tubolare da competizione di Schwalbe.

SchwalbeOne1Il suo nome “ONE” esprime il suo grado di qualità e di prestazioni. Infatti i più importanti team della Pro Tour utilizzano questo pneumatico. Radioshack Leopard Trek, AG2R La Mondiale e FDJ utilizzano già questo tubolare per il tour de France 2013. E’ stata dedicata una particolare attenzione al tubolare, che viene offerto in ben quattro dimensioni. Più precisamente da 22-622, 24-622, 26-622 e per i più nella misura 28-622.SchwalbeOne2

SCHWALBE ONE vuole essere il modello di punta di tutta la gamma da corsa e le sue doti di velocità e sicurezza sono al momento le migliori mai raggiunte da un pneumatico Schwalbe. Il peso si conferma con tutto rispetto, considerato il sistema di protezione alle forature, a 205 grammi per il copertoncino da 23-622, a 260 grammi per il tubolare da 22-622 e 295 grammi per il tubeless da 23-622.

 

 

Disponibile dall’autunno 2013 nei punti vendita specializzati.

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